50℃高溫的跑道上,航班由他們安全“放飛”

  8月6日中午,衡陽南嶽機場。


  “走你!”放行員趙福山左臂一揮,向機組人員打出一個又酷又帥的指令動作。11時50分,濟南衡陽南甯SC4929次航班在跑道上開始滑行,準備沖向藍天。這已經是趙福山當天放行的第6架飛機,他的衣服濕了又幹,幹了又濕,結了一層白白的鹽霜。



  趙福山今年31歲,衡山人,畢業于中國民航大學,執有民用航空器維修人員證照,已有6年多民航飛機維修工作經驗。曾在浙江某航空公司工作的他,去年被作為機場人才引進,回到家鄉工作。


  中午,記者站在南嶽機場偌大的停機坪内,隻覺得滾滾熱浪迎面“撲”來,白晃晃的水泥地面更是讓人睜不開眼。“停機坪實時溫度接近50℃。”趙福山告訴記者,這不是最熱的時候,有時溫度甚至超過60℃。而他和同事陽明每天需要在這樣的高溫中工作10個小時以上,平均接送17個航班。


  “我們說話靠吼都沒有用。”趙福山解釋說,因為停機坪内有飛機發動機的轟鳴、穿梭的特種車輛、行李闆車及飛機橋載電源空調系統發出的噪音等等,說話聽不見,必須使用手勢語言,還得站在顯眼位置,“所以我們曬得跟黑炭一樣”。



  放行員的工作就是保障每一架進港離港飛機的安全,确保飛機始終處于适航狀态。無論是飛機過站繞機檢查、放行,還是飛機接送勤務工作,每一項都馬虎不得。“盡管很辛苦很累,但看到旅客安全抵達目的地,就是最大的成就。”趙福山說道。(編輯:朱嘉林 責編:雷昕 三審:王文焱) 返回衡陽全搜索首頁>>

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